I. コークス輸出代理にはどのような特別なコンプライアンス要件がありますか?

2025年の最新のによると,コールタール(CAS 65996-89-6)は依然としてクラス3引火性液體であり,輸出には特に注意が必要です:

• 提供が義務付けられていますUN認証パッケージ及 [ および ]MSDS化學品安全データシート
• の取得が必要危険物輸送証明書(海運の場合,IMDG CODE第40-20修正案に準拠する必要があります)
• 主要輸入國の特別な要件:
  • EU:事前に完了する必要がありますREACH予備登録(2023年にコールタール成分の申告義務が追加されました)
  • 米國:要求TSCAコンプライアンス宣言およびEPA登録
  • インド:申請が必要DGFT特別許可

II. 専門代理店はどのようなコアバリューを提供できますか?

世界のフォーチュン500企業との協力経験に基づいて,高品質の代理サービスには以下が含まれる必要があります:

• 全プロセスのコンプライアンス管理:
  • HSコードの正確な分類(2708稅目への分類を推奨)
  • 危険物申告システムとの接続(中國シングルウィンドウ+仕向港EDIを含む)
• 貿易條件最適化:
• CIF および DAP モードでのリスク移転ポイントの管理
• 滯船料事前管理計畫(特に中東/東南アジア航路)

III. コークス輸出コストを効果的に管理するには?

2025年の典型的なコスト構成（20フィートコンテナの歐州向け海上輸送を例として）：

• 基本料金の割合:
  • 國際輸送費:38?42％(IMO低硫黃燃料サーチャージの変動の影響を受ける)
  • 危険物追加料金:15?18％
  • コンプライアンス認証:12?15％
• 最適化可能なリンク:
• 「IMO II類包裝輸送レベルの削減
• 四半期ごとにRCEP累積ルール関稅優遇の取得

IV. 代理サービスプロバイダーの専門性を評価するには?

以下の採用を推奨します四次元評価法：

• 資格確認:
  • ,検査申告の二重資格國際貨物運送取扱業者資格証明書(FIATA)
  • を有する危険物輸送資格(MSAへの登録に基づく)
• 事例検証:過去3年間の提供を要求同種の輸出通関記録
• 緊急対応能力:仕向港の調査滯留処理応答時間

V. 2025年のコークス輸出にはどのような新しい政策動向がありますか?

3つの主要な変更に焦點を當てる:

• 中國稅関:試験的に実施危険物インテリジェント監督システム(事前に企業側を接続する必要があります)
• 國際輸送:IMOは実施します炭素強度指標(CII)格付けシステム運賃に影響
• 技術的障壁:EU炭素國境調整メカニズム(CBAM)第2段階の範囲拡大

VI. 中小企業は決済リスクをどのように回避できますか?

以下の採用を推奨します三重の保護メカニズム：

• 支払い方法:優先的に選択一覧払信用狀+第三者品質検査
• 保険の適用範囲:加入PICC輸出信用保険危険物特別條項の追加
• 契約條項:明確化INCOTERMS 2025責任分擔(CIP條件の使用を推奨)