I.ПеревозкиКакие основные этапы необходимы для экспорта LCL?

Стандартный процесс международной морской перевозки сборных грузов в 2025 году включает 5 ключевых этапов:

• Этап бронирования
  • Подтверждение объема груза (оплата в CBM)
  • Выбор прямого порта или варианта перевалочного порта
  • Получение подтверждения места от судоходной компании
• Этап консолидации груза
  • Агентский склад принимает несколько партий грузов
  • Профессиональное укрепление и упаковка на поддоны
  • Подготовка упаковочного листа (CLP)
• Этап таможенного оформления
  • Раздельное декларирование (отдельная таможенная декларация для каждой партии)
  • Точная классификация по кодам ТН ВЭД
  • Отправка AMS/ENS за 48 часов
• Этап морской перевозки
  • Контейнер-платформаМониторинг температуры/влажности (новые правила IMO 2025 года)
  • Подключение к системе отслеживания в реальном времени
• Операции в порту назначения
  • Разукрупнение и распаковка
  • Таможенное оформление по каждой партии
  • Механизм предупреждения о плате за хранение

II. Как рассчитать стоимость сборных грузов, чтобы не быть обманутым?

В 2025 году основным методом расчета остаетсяОплата по большему из объемного или фактического весапринцип, на который следует обратить особое внимание:

• Структура основных расходов:
  • Расходы в порту отправления (CFS сбор + плата за документы)
  • Морской фрахт (за кубический метр)
  • Плата за распаковку в порту назначения
• Новыедополнительных сборовстатьи:
  • Надбавка за низкий уровень выбросов углерода (полное внедрение EU ETS в 2025 году)
  • Плата за использование интеллектуальных контейнеров
• Руководство по защите от мошенничества:
  • Запросите у агента подробную таблицу сравнения расходов
  • Подтвердите тарифы в порту назначения (особенно для направлений в Южную Америку/Африку)
  • Остерегайтесь скрытых условий в "фиксированной цене"

III. Как выбрать надежного агента по сборным грузам?

Согласно данным Китайской международной ассоциации экспедиторов грузов за 2025 год, качественный агент должен обладать:

• Основные квалификации:
  • Лицензия NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier - оператор невладеющий судном)
  • Членство в WIFFA (World International Freight Forwarders Association)
  • Страхование полной ответственности
• Оценка возможностей обслуживания:
  • Собственный зарубежный склад для распаковки
  • Не менее 3-х еженедельных рейсов по основным направлениям
  • Предоставление цифровой системы отслеживания
• Ключевые моменты снижения рисков:
  • Отказ от операций с коносаментами с "двойным заголовком"
  • Подтверждение услуги предварительной классификации товаров по ТН ВЭД
  • Требование подписания стандартного контракта BIFA (British International Freight Association)

IV. Как предотвратить повреждение сборных грузов?

Новая версия ISM Code (International Safety Management Code) от 2025 года предусматривает:

• Спецификации упаковки:
  • На хрупкие товары необходимо наклеивать маркировку ООН (UN)
  • Высота каждого поддона с грузом не должна превышать 1,6 метра
  • Использование влаго- и ударопрочных материалов
• Ключевые моменты при загрузке контейнера:
  • Принцип размещения тяжелых грузов внизу
  • Заполнение промежутков между грузами
  • Видеосъемка процесса загрузки контейнера
• Рекомендации по страхованию:
  • Приобретение полиса страхования от всех рисков (All Risks)
  • Точное декларирование стоимости груза
  • Сохранение подтверждения оригинальной заводской упаковки

V. Можно ли отправлять специальные грузы сборными грузами?

Новые правила LCL (Less than Container Load) для опасных грузов в 2025 году:

• Категории, разрешенные для LCL:
  • Класс 3 (легковоспламеняющиеся жидкости) можно объединять с товарами той же категории
  • Специализированный контейнер для класса 8 (коррозийные вещества)
• Строго запрещенные позиции:
  • Литиевые батареи (если нет сертификации UN38.3)
  • Смешивание опасных грузов разных категорий
• Требования к документам:
  • MSDS последней версии
  • Декларация опасного груза (DGD)
  • Подтверждение обработки для предотвращения загрязнения

VI. Почему сроки доставки сборных грузов всегда нестабильны?

Согласно анализу больших данных о судоходстве за 2025 год:

• Основные факторы задержки:
  • Превышение срока комплектации груза (43% случаев задержки)
  • Задержка из-за таможенного досмотра (в среднем увеличивается на 5-7 дней)
  • Влияние забастовок в порту назначения (наивысший риск на европейских маршрутах)
• Решения по оптимизации сроков:
  • Выбор сервиса прямой отправки (а не сборного груза)
  • Предварительное бронирование места за 10 дней
  • Применение режима таможенного оформления "предварительное декларирование"

VII. Какие новые изменения произойдут в сборных грузах в 2025 году?

Три основные отраслевые трансформации в этом году:

• Цифровая модернизация:
  • Уровень распространения блокчейн-коносаментов превысил 60%
  • Доля интеллектуальных контейнеров увеличилась до 35%
• Зеленое судоходство:
  • Углеродный налог включен в расчет стоимости фрахта
  • Увеличение количества судов, работающих на биотопливе
• Усиление регулирования:
  • Срок подачи декларации ISF в таможню США сокращен до 48 часов
  • В ЕС введены новые требования соответствия EPR