I.鉄道輸送海上輸送/航空輸送と比べて、どのような獨自の優位性がありますか？

2025年の國際鉄道輸送には3つの核心的優位性が現れています：時効コストバランス（中歐ルートは全體で18～22日間、コストは航空便より60％低い）、通関の利便性（中歐鉄道便は稅関の「グリーンチャンネル」を享受）、炭素排出優位性（航空輸送に比べて95％のカーボンフットプリント削減）。具體的には：

• バルク貨物の輸送コストは航空輸送よりも50～70％節約できます。
• 35トンまでの重量物（超限貨物）の単品輸送が可能です。
• 混載（LCL）とコンテナ（FCL）の混合輸送モードをサポートします。

二、信頼できる鉄道貨物運送代理店を選ぶ方法は？

専門的な鉄道代理には、以下の4つのコア資格が必要です：國際貨物代理店資格、鉄道コンテナ管理資格、危険物輸送許可（該當する場合）、電子港灣登録。以下の観點から評価することをお勧めします：

• 回線カバー能力
  • 複數の港灣からの発送能力を有しているか（重慶/西安/義烏など）
  • 海外鉄道會社との直接契約協力狀況
• 異常処理メカニズム
  • 國境での線路切り替え遅延補償案
  • 異常気象緊急対応計畫

三、鉄道コンテナ輸出の具體的な操作手順は何ですか？

標準作業手順には8つの重要なポイントが含まれています：

1. ブッキング確認（14営業日前）
2. コンテナ手配（3営業日以內に完了）
3. 貨物の港集荷（締切時間の48時間前）
4. 通関申告（HSコードと原産地証明書の提出が必要）
5. 鉄道運送（鉄道運送狀の取得）
6. 海外通関（代理人はTIR保証を提供する必要があります）
7. 納品先受領（受領書電子化）
8. 空コンテナ返送（30日以內に完了）

四、鉄道輸送費用にはどのような構成要素が含まれますか？

2025年における典型的な中歐ルートの費用構成：

• 基本運賃（60～70％を占める）
• 港灣操作料（コンテナ積替え／消毒含む）
• 保険料（全危険擔保保険の加入を推奨）
• コンテナデマレージ（無料期間は通常14日間）
• 特殊貨物追加料金（超過寸法/危険化學品）

コスト最適化の提案：21日前にブッキングすると運賃5％割引、コンテナ混載率85％以上でデタンション料金免除。

五、輸送リードタイムはどのような要因に影響されますか？

2024年の業界データによると、主な遅延要因には以下のようなものがあります：

• 國境での軌道切り替え作業（平均所要時間36時間）
• 極端な気象（冬季シベリア區間の遅延リスク+40%）
• 政治的要因（通過國の政策変動）
• 検査率（電子製品の検査確率は25％に達する）

専門的な代理店は以下を提供する必要がある全行程での溫度監視（コールドチェーン貨物）とGPS測位サービス、48時間以內の異常予警を実現します。

六、通関で問題が発生した場合、どのように解決すればよいですか？

2025年EU新規制により、すべての鉄道輸出入貨物は事前にEPDデータを申告する必要があります。一般的な通関問題への対応策：

• 書類不一致
  • 「入港修正」手続きを今すぐ申請する
  • 予備信用狀を有効にする
• 商品分類の紛爭
  • 第三者による事前分類レポートを提供します。
  • 稅関行政審査請求

七、特殊貨物の輸送には何に注意すべきですか？

危険物/コールドチェーン/特大貨物の輸送ポイント：

• 危険品
  • UN38.3試験報告書の提出が必要です。
  • 積載はRID國際鉄道危険物規則に準拠する必要があります。
• コールドチェーン貨物
  • -25℃冷藏箱需預冷48小時
  • 6時間ごとに溫度記録を記録?保管する。

八、代理會社の信憑性をどのように確認しますか？

3ステップ検証法で権利を保護：

1. 検査中國鉄道総公司登録リスト
2. AEO認証 [ AEO Authorized Economic Operator ] 認定証の提示を要求する直近四半期のコンテナ管理料支払証明書
3. 職業賠償責任保険海外通関保証金管理委託契約書

初めてのご協力には提供を選択することをお勧めします。著払い條項のサプライヤー、資金リスクを低減する。