I. どのように判斷配送混載フォワーダーの専門性?

専門的なフォワーダーは,以下の主要な能力を備えている必要があります:

• 航路カバー能力:2025年の主要港における週次運航便の確保(例:上海/寧波から歐米ハブ港へ)
• 貨物仕分けシステム:RFID追跡技術の採用による貨物混同の回避
• 通関エラー率:成熟した代理通関の誤り率は0.3%未満である必要があります
• 緊急対応事例:例:2024年の紅海危機中に喜望峰経由へのルート変更に成功した実務経験

II. 海上混載輸出の標準プロセスは何ですか?

2025年最新のオペレーションプロセスには,7つの重要なステップが含まれます:

• 貨物事前審査(化學品のUNコードに重點)
• ブッキング確認(船會社SOファイルの取得が必要)
• CY搬入?コンテナ詰め(長江デルタ地域平均集荷期間5-7日)
• 通関申告(電子ポート単一窓口申告)
• 海上輸送追跡(船訊網などのAIS追跡システム利用推奨)
• 仕向港通関(CIF/DDP條件の事前確認が必要)
• 最終配送(歐米地域平均3-5営業日)

III. 混載輸送費用にはどのような隠れたコストが含まれますか?

基本海上運賃以外に特に注意すべき點:

• 計測方法の違い:容積トンと重量トンの大きい方で課金
• 船積みの価格交渉(2025年の歐州航路の運賃変動は±15％に達する)追加料金：
• 米國:HMF(港灣維持費)0.125%
• EU:ENS申告料 €25-35/件
• 滯箱リスク:2025年,CMA CGMなどの船會社による無料期間が7日に短縮

IV. 混載輸送が禁止されている貨物は?

IMDGコード 2025年改正案に基づき:

• クラス1 爆発物(1.4S 特殊區分を除く)
• 溫度管理が必要な醫薬品(溫度変動±2℃以上)
• 単品3トン超の重量機器
• リチウム電池含有貨物(UN3480)は個別申告が必要

V. 混載貨物の輸送遅延を回避するには?

2025年に推奨される措置:

• 直行混載港を選択(シンガポール/コロンボ積み替え港の場合,所要時間が2週間延長)
• 締め切り時間を確認(華東港はETDの7日前が通関申告締め切り)
• 貨物保険に加入(保険金額はCIF価格の110%を下回らないことを推奨)
• ブロックチェーン船荷証券を使用(試験港では電子貨物引き渡し時間が2時間に短縮)

VI. 2025年の海上混載に関する新規定は?

主要な3つの政策変更に重點を置く:

• EU CBAM:鉄鋼製品貨物はカーボンフットプリント証明の提出が必要
• 米國稅関:ISF申告期限が船積み前72時間前までに前倒し
• 中國稅関:27品目追加輸出稅還付確認要件
• [ RCEP ] 協定:加盟國混載貨物は原産地統合扱いを受けることが可能

貿易企業は海上混載サービスを選択する際,貨物代理店に直近6ヶ月の航路定時運航率報告と代表的な顧客事例の提供を求めることを推奨します.特殊サイズ貨物(高さ2.3メートル超の機器など)については,必ずコンテナ高さ制限および固定方案を確認してください.2025年には國際海事機関(IMO)の炭素排出新規則が施行されるため,炭素回収システム搭載のグリーンシップを優先的に選択することを推奨します.