「I. トラックを検証するには」輸出代理店會社の専門的な資格を検証できますか?

「輸出代理店「重點的に確認すべき3つの資格:」「稅関AEO認証,國際道路輸送許可証(TIR証),車両輸出屆出証明」「.2025年の新規定では,代理會社は商務部が更新した」「機械電気製品輸出サービス資格」「,特に新エネルギー(EVなど)トラックの輸出には追加で提供が必要な」「駆動用バッテリー回収約束書」」でした.

「II. 車両全體」輸出申告「どのような核心的な書類を準備する必要がありますか?」

• 基本書類:
  • 「車両一致性証明書(2025年版 偽造防止QRコード付き)」
  • 「輸出許可証(商検局発行の車両カテゴリー承認)」
• 特殊書類:
  • 「EU諸國にはWVTA認証の副本提供が必要」
  • 「中東地域ではGCC認証の原本が要求される」

「III. 輸出トラック輸送計畫でコストを最適化するには?」

「2025年の國際原油価格の動向に基づき,」「海陸複合輸送(海運＋鉄道)組み合わせ方式」「.例えば:上海港からハンブルクまで船積みし,鉄道輸送に切り替えてミュンヘンまで運ぶと,全行程海運と比較してコストを18%節約できます.新エネルギー(EVなど)トラックのバッテリー輸送には特に注意が必要です」UN38.3テストレポートを提出するの有効期限を確保し,書類の期限切れによる滯港費の発生を防ぐ.

「IV. 國際輸送におけるよくあるリスクをどう防ぐか?」

• 輸送リスク:
  • 保険加入を選択するInstitute Cargo Clauses Aの物流業者
  • 國境を越える輸送にはデュアル周波數GPS追跡システムを裝備
• コンプライアンスリスク:
  • 定期的な更新ECCN輸出管理分類番號
  • 緊急保証金車両VIN番號追跡システム

V. 2025年輸出稅還付にはどのような新しい変化がありますか?

財政部の最新通告によると,新エネルギー貨物自動車の輸出稅還付稅率が13%から15%に引き上げられたが,企業には全ライフサイクルカーボンフットプリント報告書の提出が求められる.従來のディーゼル貨物自動車の輸出には國六排出ガス認証の提出が必要であり,かつ還付期間が45日から60日に延長された.

「VI. 適切な國際貿易條件(インコタームズ)を選ぶには?」

輸送方法に応じてインコタームズを選択することを推奨します:RORO船輸送ではFCA條件を使用,コンテナ輸送では推奨されますCIP條件.特に2025年新版INCOTERMSでは,DPU條件がDPPに名稱変更されたため,鉄道輸送に関わる場合は契約條項を更新する必要があります.

「VII. 車両輸出後のアフターサービスをどう保障するか?」

• 緊急保証金海外スペアパーツ保稅倉庫(自由貿易區を選択することを推奨)
• 現地の修理業者と締結するMOUサービス契約
• ブロックチェーン技術を使用して実現する修理記録の追跡

注:本文の一部データは中國機電製品輸出入商會「2025年第1四半期車両輸出モニタリング報告」から引用しています.具體的な操作については,最新の海関総署公告をご確認ください.企業は代理店契約を締結する前に,必ずサービス提供者に対してRCEP原産地規則遵守計畫及 [ および ]CBAM炭素國境調整メカニズム対応計畫」でした.