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?Es obligatorio buscar un agente para exportar mercancías? Esclarezca estos entresijos de los servicios de comercio exterior

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Dos. ?Cuál es la diferencia entre un agente de carga, un agente de aduanas y una empresa de comercio exterior?

① Mercancías sujetas a gestión de licencias① Productos sujetos a gestión de licencias(como dispositivos médicos, productos químicos peligrosos);② Empresas exportadoras por primera vez(requieren completar el registro aduanero y la certificación de puerto electrónico);③ Modalidades comerciales especiales(comercio de perfeccionamiento/procesamiento, exportación directa B2B de comercio electrónico transfronterizo). Las PYMES, al gestionar la certificación de origen,Reembolso de impuestos a la exportacióny otros procesos especializados, se recomienda priorizar los servicios de agencia.

Dos. Transitarios,despacho de aduanaagentes de aduanas y empresas de comercio exterior: ?cuál es la diferencia?

  • transporte de carga internacional
    • Actividades principales: Reserva de espacio marítimo/aéreo, gestión de contenedores, seguro de transporte
    • Ventajas del servicio: Cobertura del 95% en puertos globales, ahorro del 40% en costos de grupaje (LCL)
  • una agencia de aduanas profesional
    • Actividades principales: Clasificación por código HS, revisión de elementos de declaración, asistencia en inspección
    • Cualificaciones especiales: Requieren certificación OEA de aduanas, la tasa de error en la declaración de aduanas debe ser ≤0.5% en 2025
  • Empresas de comercio exterior integrales
    • Actividades principales: Revisión de documentos de carta de crédito, verificación de divisas,Reembolso de impuestos a la exportación
    • Advertencia de riesgo: Cuidado con las "empresas ficticias" sin capital desembolsado.

III. ?Cómo determinar si una agencia es profesional y fiable?

Se recomienda filtrar según el principio de "tres verificaciones y tres preguntas":

  • Verificación de cualificaciones
    • Verificar el número de registro del [Formulario de Registro de Empresas Transitarias Internacionales]
    • Validar el estado de la certificación OEA (consultable en el sitio web oficial de la Administración General de Aduanas de China)
  • Consulta de servicios
    • Solicitar ejemplos de casos de despacho de aduanas de mercancías de la misma categoría en los últimos seis meses
    • Preguntar sobre el plan de aplicación específico de las reglas de origen del RCEP

Cinco. ?Cuáles son los errores comunes al encargar la exportación a un agente?

: Se cobra del 0,6% al 1,2% del valor de los bienes (las tarifas escalonadas se pueden negociar para carga a granel)

  • Tarifa de servicio básica (3-8% del valor de la mercancía)
  • Tarifas adicionales especiales:
    • Recargo del 3% por gestión de riesgos para productos antidumping
    • Recargo por declaración de mercancías peligrosas (USD 120/envío)
  • Bonificación por devolución de impuestos exitosa (10-15% del importe de la devolución)

Seis. ?Cómo proceder en caso de disputa con el agente?

  • Error común 1: Agente de bajo precio = alta relación calidad-precio

    Una empresa de ropa eligió un transitario con una cotización un 15% más baja, pero un retraso en el itinerario del buque provocó el vencimiento de la carta de crédito, con pérdidas superiores a los 120.000 USD.

  • Error común 2: Delegación total = transferencia de riesgo

    El exportador sigue siendo responsable de la precisión en la clasificación de la mercancía, el cumplimiento de la propiedad intelectual, etc.

Según las últimas disposiciones de la Ley de Aduanas de la República Popular China de 2025, las siguientes tres situaciones deben gestionarse a través de un agente profesional:

Se sugiere resolver en tres pasos: ① Recopilar la cadena de pruebas, como documentos de transporte y correos electrónicos; ② Solicitar mediación a la Asociación China de Transitarios Internacionales (CIFA); ③ En caso de pérdidas significativas (valor de la mercancía superior a 500.000 CNY), se puede presentar una demanda directamente ante el tribunal marítimo. El Método de Resolución Rápida de Disputas de Agentes de Transporte Internacional de Mercancías, de reciente implementación en 2025, estipula que las disputas de menor cuantía deben resolverse mediante arbitraje en un plazo de 30 días hábiles.

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